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硅橡膠加熱器系統(tǒng)的操控要點

分類:行業(yè)動態(tài) 時間:2022-11-12 12:04:53

硅橡膠加熱器系統(tǒng)的操控要點

詳述硅橡膠加熱器系統(tǒng)的操控要點

1) 硅橡膠加熱器為電阻性加熱,外觀形式為法蘭式硅橡膠加熱帶。
2) 硅橡膠加熱器由兩臺加熱器(240kW 和 160kW)上下串聯(lián)的臥式安裝,安裝形式是支腿安裝,240kW 硅橡膠加熱帶均分為 3 組,每組功率 80kW,160kW 電加熱 器均分為 3 組,每組功率 53.3kW,采用“△”接法。
3) 通過對硅橡膠加熱帶供電,使其發(fā)熱,從而加熱容器內(nèi)的流動介質(zhì),并且使介質(zhì)在出口處達到設(shè)定的溫度值。電池儲能加熱器你能夠讓熱傳遞好任何所需的地方,在處理中,改善熱傳遞,加速升溫和減少功率需要。
4) 硅橡膠加熱器由溫控表 ST1 實現(xiàn)溫度控制,ST1 采集出口的溫度信號后,經(jīng) PID 控制后,輸出較 4-20mA 的調(diào)功信號于 SCR 觸發(fā)模塊,從而控制了加熱器的 輸出功率,可以實現(xiàn)輸出 0-400kW 的無更調(diào)功。
5) 溫度報警儀表 ST2 檢測加熱器內(nèi)部的 6 路溫度,當(dāng)由于流量過低或無流量 等原因,加熱器出現(xiàn)干燒情況,此時內(nèi)部任意較點溫度超過儀表內(nèi)的超溫 設(shè)定值則控制回路報警并自鎖,并伴有報警指示燈。電動汽車電池加熱器,從安全的角度考慮,這種布局方式,也并不是更優(yōu)的。但是有較點是顯而易見的,就是取消了備胎,整車重量會下降,這樣也增加了整車的操控性能和續(xù)航力。此后可須通過人工進 行復(fù)位,加熱器才可重新啟動。
6) 系統(tǒng)設(shè)有壓力報警連鎖系統(tǒng),控制柜的運行與用戶的系統(tǒng)壓力進行連鎖, 連鎖信號由 DCS 提供,只有在介質(zhì)壓力在正常情況下,加熱器才允許啟動。
7) 加熱器再運行過程中,當(dāng) SCR 由于可控硅內(nèi)部超溫,過流或缺相等故障發(fā) 生時,加熱器將被切斷,并有報警信號去 DCS。電動汽車電池加熱器,從安全的角度考慮,這種布局方式,也并不是更優(yōu)的。但是有較點是顯而易見的,就是取消了備胎,整車重量會下降,這樣也增加了整車的操控性能和續(xù)航力。
8) 系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)有多個連鎖,可與其他設(shè)備進行連鎖使用,不用請短接。

 


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